
但是經(jīng)過觀察和分析,擋輪在高位和低位的運行時間遠遠低于中位的時間,這勢必造成各個磨損部位不均勻磨損。
問題分析
原液壓擋輪控制工藝和電路設(shè)計是到高位時,停柱塞泵同時打開泄放閥電磁開關(guān),窯隨液壓擋輪受泄放閥泄放油量控制而緩慢下行。到低位時,即時啟動柱塞泵并同時關(guān)閉泄放閥,窯隨液壓擋輪而緩慢上行,周而復(fù)始。很顯然,在高位和低位的運行積累時間幾乎是零。所有相關(guān)位置的磨損自然不是均勻的。低位、高位與中位的差別表現(xiàn)在開式齒輪副小齒輪上就是兩端大、中間小。托輪表面也是同樣的兩端大、中間小。
解決措施
針對上述問題和不足,可以改變液壓擋輪的運行方式。具體是到高位時,停止柱塞泵但是泄放閥延時打開。根據(jù)與中位的運行積累差別,延時暫時設(shè)定為12小時。延時完畢才打開泄放閥,窯再隨液壓擋輪下行。而到低位時泄放閥關(guān)閉,柱塞泵同理也不立即啟動,經(jīng)過12或更長小時后才啟動柱塞泵,窯再隨擋輪上行。以上在電控柜內(nèi)稍作改動就可以實現(xiàn)。具體是增加兩個延時繼電器,在電控柜面板上增加延時時間設(shè)定界面即可。這樣可以方便調(diào)定擋輪運行方式,消除磨損位置的長期運行積累差別,達到各個部位均勻磨損的目標(biāo),有利于回轉(zhuǎn)窯的維護管理和安全運行。
技改效果
顯然,改進后柱塞泵的運行時間減少,窯的上下行動作也減少。開式齒輪副大小齒輪,托輪輪帶面的磨損均勻性會顯著改善。
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